Technische Sprays und Schmierstoffe für Motor und Mechanik
Ein verrußtes AGR-Ventil, ein AdBlue®-System, in dem sich keine Kristalle bilden sollen, ein Injektor, der sich beim Ausbau nicht lösen lässt, oder ein Scharnier, das bei jeder Bewegung quietscht: Diese Themen haben technisch nichts miteinander zu tun, kommen aber alle im Werkstattalltag vor.
Die technischen Sprays und Schmierstoffe von AUTOGAR® setzen jeweils an genau einer Stelle an, statt das ganze Fahrzeug zu behandeln. Vier Produkte arbeiten im Motor- und Abgasbereich, drei an der Mechanik außen herum, von Lagern und Gelenken bis zu festsitzenden Schrauben.
Welches Spray, Konzentrat oder Schmierfett passt zu welchem Problem?
Die Symptome unten sind Anhaltspunkte, keine Diagnose. Die Tabelle zeigt dir, an welcher Stelle im Fahrzeug ein Produkt ansetzen kann.
| Symptom / Anlass | Mögliche Ursache / Ansatzpunkt | Passendes Produkt |
|---|---|---|
| Leistungsverlust, Motorkontrollleuchte beziehungsweise AGR-bezogener Fehlereintrag, erhöhte Abgaswerte | Häufig Ablagerungen am AGR-Ventil, die den Durchfluss behindern | AUTOGAR® AGR VENTIL REINIGER |
| Leistungsverlust bei gleichzeitig verschmutztem Turbolader | Ablagerungen an Turbolader und AGR-Ventil zusammen | AUTOGAR® TURBO & AGR REINIGER |
| Kristallbildung im AdBlue®-/SCR-System vorbeugen | Vorbeugende Pflege bei geeigneten Fahrzeugen gemäß Produkt- und Herstellervorgaben | AUTOGAR® ANTI-KRISTALL KONZENTRAT für AdBlue® |
| Injektor lässt sich beim Ausbau nicht lösen | Verkokung oder Korrosion am Injektorsitz | AUTOGAR® INJEKTOREN LÖSER |
| Quietschende Scharniere, festsitzende Schrauben, Feuchtigkeit an Kontakten | Fehlende oder ausgewaschene Schmierung an der Mechanik | AUTOGAR® AF-70 Multifunktionsspray |
| Schwer zugängliche Lager, Gelenke oder Ketten | Haftender Schmierfilm, gezielt aufgesprüht | AUTOGAR® PTFE-SCHMIERFETT |
| Geeignete, hochbelastete Lager, Buchsen und andere nach Wartungsvorgabe zu fettende Schmierstellen, auch an Maschinen und Landtechnik | Fett zum Auftragen mit Pinsel, Fettpresse oder Spachtel | AUTOGAR® HOCHLEISTUNGS MEHRZWECKFETT |
Die sieben Produkte haben unterschiedliche Aufgaben und lassen sich nicht gegeneinander austauschen. AGR VENTIL REINIGER und TURBO & AGR REINIGER setzen an Ablagerungen im Ansaugtrakt an. Das Konzentrat für AdBlue® dient der Vorbeugung gegen Kristallbildung im AdBlue®- und SCR-System. Der INJEKTOREN LÖSER wirkt von außen am Injektorsitz, nicht im Kraftstoffsystem selbst.
Die drei Schmierstoffe fallen aus dieser Logik heraus. Sie kommen nicht in den Motor, sondern werden von außen auf die Mechanik aufgetragen, auf Lager, Gelenke, Scharniere und Führungen.
Additive, die dem Motoröl, Getriebeöl oder der Servoflüssigkeit zugegeben werden, findest du dagegen in der Kategorie Additive & Systemschutz.
Die Produkte unterstützen den jeweils beschriebenen Reinigungs-, Schmier- oder Pflegezweck. Mechanische oder elektrische Defekte reparieren sie nicht. Bei unklarer Ursache oder anhaltenden Beschwerden ist eine fachgerechte Diagnose erforderlich.
Mehr zur Reinigung des AGR-Ventils steht im Beitrag AGR-Ventil reinigen ohne Ausbau.
Welche Symptome auf ein defektes AGR-Ventil hindeuten, erklären wir im Beitrag AGR-Ventil Symptome und Ursachen im Detail.
Technische Sprays und Schmierstoffe richtig anwenden: Intervalle und Hinweise
Die Übersicht zeigt, worin sich die Produkte bei der Anwendung unterscheiden.
| Produkt | Anwendung | Intervall |
|---|---|---|
| AGR VENTIL REINIGER | Gezielte Bauteilreinigung nach Produkt- und Fahrzeuganleitung. Ob eine Anwendung ohne Ausbau möglich ist, hängt vom Produkt und vom Zugang zum Bauteil ab | Bei festgestellten ablagerungsbedingten Verschmutzungen, bei Bedarf wiederholen |
| TURBO & AGR REINIGER | Anwendung durch Fachpersonal empfohlen. Produkt- und Fahrzeuganleitung beachten. Ob eine Anwendung ohne Ausbau möglich ist, hängt vom Produkt und vom Zugang zum Bauteil ab | Bei festgestellten ablagerungsbedingten Verschmutzungen, bei Bedarf wiederholen |
| ANTI-KRISTALL KONZENTRAT für AdBlue® | Vor dem Nachfüllen in den AdBlue®-Tank geben, niemals in den Kraftstofftank. 2 ml pro Liter AdBlue® | Vorbeugend bei jedem Nachfüllen |
| INJEKTOREN LÖSER | Sprührohr anbringen, betroffene Injektoren großzügig einsprühen und einwirken lassen | Bei Wartung und Reparatur festsitzender Injektoren, bei starker Verkokung wiederholen |
| AF-70 Multifunktionsspray | Aus etwa 15 bis 20 cm aufsprühen, kurz einwirken lassen, Überschuss abwischen | Bei Bedarf |
| PTFE-SCHMIERFETT | Oberfläche reinigen und trocknen, aus etwa 15 bis 20 cm gleichmäßig aufsprühen. Nicht auf Bremsen, Riemen oder Reibbeläge | Nach Reinigung oder intensiver Nutzung nachschmieren |
| HOCHLEISTUNGS MEHRZWECKFETT | Mit Pinsel, Fettpresse oder Spachtel auftragen, nach Vorgabe der jeweiligen Schmierstelle | Nach Wartungsvorgabe, bei starker Belastung oder Wasserkontakt regelmäßig nachschmieren |
Die ausführliche Anleitung mit allen Schritten und Einwirkzeiten steht jeweils auf der Produktseite.
Mehr zum AdBlue®- und SCR-System und wie es funktioniert, steht im Beitrag AdBlue® und SCR-System.
Wie sich das SCR-System gezielt reinigen lässt, erklären wir im Beitrag SCR-System reinigen.
Kurz zusammengefasst
Die Kategorie deckt zwei Bereiche ab. Im Motor- und Abgasbereich setzen AGR VENTIL REINIGER, TURBO & AGR REINIGER, das Konzentrat für AdBlue® und der INJEKTOREN LÖSER jeweils an einer bestimmten Stelle an, von Ruß am Ventil über die Vorbeugung gegen Kristallbildung im AdBlue®-System bis zum festsitzenden Injektor. An der Mechanik außen herum übernehmen AF-70, PTFE-SCHMIERFETT und HOCHLEISTUNGS MEHRZWECKFETT die Schmierung und den Korrosionsschutz, vom schnellen Sprühstoß bis zur hochbelasteten Schmierstelle nach Wartungsvorgabe.
Häufige Fragen zu technischen Sprays und Schmierstoffen
Muss ich das AGR-Ventil zum Reinigen ausbauen?
Nicht in jedem Fall. Ob sich AUTOGAR® AGR VENTIL REINIGER ohne Ausbau anwenden lässt, hängt vom Produkt und vom Zugang zum Bauteil ab. Maßgeblich sind die Produkt- und die Fahrzeuganleitung. Bei starker Verkokung kann eine demontierte Reinigung beziehungsweise eine fachgerechte Prüfung erforderlich sein.
Was ist der Unterschied zwischen AGR VENTIL REINIGER und TURBO & AGR REINIGER?
Der AGR VENTIL REINIGER setzt gezielt am Abgasrückführventil an. Der TURBO & AGR REINIGER behandelt zusätzlich den Turbolader, wenn beide Bauteile gleichzeitig verschmutzt sind. Bei eingegrenzten Ablagerungen im AGR-Bereich ist der AGR VENTIL REINIGER die gezieltere Produktauswahl.
Woran erkenne ich ein verschmutztes AGR-Ventil?
Typisch sind Leistungsverlust, eine aufleuchtende Motorkontrollleuchte beziehungsweise ein AGR-bezogener Fehlereintrag oder erhöhte Abgaswerte bei der Untersuchung. Diese Symptome können aber auch andere Ursachen haben, etwa einen defekten Sensor. Bei unklarer Ursache oder anhaltenden Beschwerden ist eine fachgerechte Diagnose erforderlich.
Wie lässt sich Kristallbildung im AdBlue®-System vorbeugen?
AUTOGAR® ANTI-KRISTALL KONZENTRAT für AdBlue® ist für die Vorbeugung gedacht. Es wird bei jedem Nachfüllen in den AdBlue®-Tank gegeben, niemals in den Kraftstofftank, dosiert mit 2 ml pro Liter AdBlue®. Die regelmäßige Anwendung soll verhindern, dass sich Kristalle im Tank oder in den Leitungen bilden. Zeigt das Fahrzeug bereits eine AdBlue®- oder SCR-Warnmeldung, muss zuerst die Ursache in einer Diagnose geklärt werden.
Warum lässt sich ein Injektor beim Ausbau nicht lösen?
Häufig haben sich Injektor und Zylinderkopf durch Verkokung oder Korrosion regelrecht verbunden. AUTOGAR® INJEKTOREN LÖSER wird auf den betroffenen Injektor gesprüht und braucht Einwirkzeit, bevor der Ausbauversuch wiederholt wird. Die genaue Einwirkzeit steht auf der Produktseite. Bei sehr starker Verkokung sind mehrere Anwendungen nötig.
Wofür brauche ich ein Multifunktionsspray?
Ein Multifunktionsspray vereint laut Hersteller mehrere Eigenschaften: Schmierung, Korrosionsschutz, Wasserverdrängung und Rostlösung. AUTOGAR® AF-70 Multifunktionsspray ist damit für den schnellen Einsatz an festsitzenden Teilen, quietschenden Scharnieren oder feuchten Kontakten gedacht. Es ist laut Hersteller mit Metall, Lack und den meisten Kunststoffen verträglich, bei empfindlichen Oberflächen sollte vorher an unauffälliger Stelle getestet werden.
Was ist der Unterschied zwischen Sprühfett und Mehrzweckfett?
Das AUTOGAR® PTFE-SCHMIERFETT wird gesprüht und erreicht damit auch schwer zugängliche Stellen wie Lager, Gelenke, Ketten und Führungen. Das AUTOGAR® HOCHLEISTUNGS MEHRZWECKFETT kommt als Kartusche und ist für geeignete, hochbelastete Lager, Buchsen und andere nach Wartungsvorgabe zu fettende Schmierstellen gedacht. Aufgetragen wird es mit Pinsel, Fettpresse oder Spachtel, nach Vorgabe der jeweiligen Schmierstelle.
Wie oft muss ich nachschmieren?
Das hängt von der Belastung ab. Bei starker Beanspruchung oder regelmäßigem Wasserkontakt sollte häufiger nachgeschmiert werden, ebenso nach einer Reinigung. Beide Fette sind laut Hersteller wasserabweisend, durch Alterung und Witterung kann die Wirkung aber nachlassen.
Sind die Sprays für Diesel- und Benzinmotoren geeignet?
Das kommt auf das Produkt an. AGR VENTIL REINIGER und TURBO & AGR REINIGER sind laut Hersteller für Dieselmotoren mit AGR-System beziehungsweise Turbo ausgelegt. Der INJEKTOREN LÖSER eignet sich laut Hersteller für Diesel- und Benzinmotoren. Das Konzentrat für AdBlue® ist nur für Fahrzeuge mit AdBlue®- und SCR-System relevant.
Kann ich die Produkte selbst anwenden oder muss ich in die Werkstatt?
Das hängt von der Arbeit ab. Die äußere Schmierung mit AF-70, PTFE-SCHMIERFETT oder HOCHLEISTUNGS MEHRZWECKFETT, etwa an Scharnieren, Gelenken oder Lagern, ist eine einfache Anwendung. Arbeiten am Motor sind etwas anderes: Ob sich AGR VENTIL REINIGER oder INJEKTOREN LÖSER selbst anwenden lassen, hängt vom Produkt, vom Fahrzeug und vom Zugang zum Bauteil ab. Maßgeblich ist die jeweilige Produkt- und Fahrzeuganleitung. Beim TURBO & AGR REINIGER ist die Anwendung durch Fachpersonal empfohlen, die Produkt- und Fahrzeuganleitung ist zu beachten. Bei unklarer Ursache oder anhaltenden Beschwerden ist eine fachgerechte Diagnose erforderlich.
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