Kraftstoffsystem Pflege
Sauberes System, bessere Abgaswerte, ruhigerer Lauf.
Zwölf Additive für Einspritzung, Verbrennung und Abgasstrang – von der Grundreinigung vor der AU bis zum Schutz gegen Dieselpest.
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Kraftstoffsystem Pflege
Damit aus jedem Tropfen maximale Leistung wird.
Diese Kategorie ist gemacht für alle, die das volle Potenzial ihres Motors entfalten wollen – durch gezielte Pflege des Kraftstoffsystems. Ob Diesel oder Benzin: Unsere ROT-gekennzeichneten Produkte reinigen präzise und schonend Einspritzdüsen, Pumpen, Ventile, Katalysatoren und Abgasrückführungssysteme (AGR) – für spürbar bessere Verbrennung, weniger Verbrauch und reduzierte Emissionen.
Unsere Clean Check-Formeln (Diesel & Benzin) helfen gezielt vor der HU und sorgen für bessere Abgaswerte, während die Injektorreiniger hartnäckige Rückstände lösen und gleichzeitig die empfindliche Einspritztechnik schützen.
Damit aus jedem Tropfen maximale Leistung wird.
Diese Kategorie ist gemacht für alle, die das volle Potenzial ihres Motors entfalten wollen – durch gezielte Pflege des Kraftstoffsystems. Ob Diesel oder Benzin: Unsere ROT-gekennzeichneten Produkte reinigen präzise und schonend Einspritzdüsen, Pumpen, Ventile, Katalysatoren und Abgasrückführungssysteme (AGR) – für spürbar bessere Verbrennung, weniger Verbrauch und reduzierte Emissionen.
Unsere Clean Check-Formeln (Diesel & Benzin) helfen gezielt vor der HU und sorgen für bessere Abgaswerte, während die Injektorreiniger hartnäckige Rückstände lösen und gleichzeitig die empfindliche Einspritztechnik schützen.
Erst verstehen, dann kaufen
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Häufige Fragen
Systemreiniger oder Injektor-Reiniger – was brauche ich?
Der CLEAN CHECK reinigt das gesamte Kraftstoffsystem von Tank über Leitungen bis zu den Injektoren und bindet dabei Kondenswasser. Der INJEKTOR REINIGER geht gezielt an die Einspritzdüsen und das Sprühbild. Vor der Abgasuntersuchung ist der Clean Check die richtige Wahl, bei Ruckeln und Leistungsverlust der Injektor-Reiniger. In der Komplett-Kur bauen beide aufeinander auf.
In welcher Reihenfolge wende ich die Additive an?
AUTOGAR gibt für beide Komplett-Kuren einen Fahrplan über aufeinanderfolgende Tankfüllungen vor: zuerst der CLEAN CHECK als Grundreinigung, mit der nächsten Tankfüllung der INJEKTOR REINIGER, danach der DPF-REINIGER beim Diesel bzw. der KATALYSATOR REINIGER beim Benziner. Der CETANE oder OCTANE BOOSTER kommt zum Abschluss oder nach Bedarf dazu. Die genaue Dosierung steht jeweils auf der Flasche und der Produktseite.
Sind die Additive für Fahrzeuge mit Partikelfilter oder Katalysator geeignet?
Ja. AUTOGAR gibt die Diesel-Kur für alle Diesel an, auch mit Turbo und DPF, und die Benzin-Kur für alle Benziner, auch mit Turbo und Katalysator.
Was bringen Cetane- und Octane-Booster?
Der Diesel CETANE BOOSTER hebt die Cetanzahl um bis zu 3 Punkte und verbessert damit die Zündwilligkeit – spürbar beim Kaltstart und im mittleren Drehzahlbereich. Der Benzin OCTANE BOOSTER erhöht die Oktanzahl um 3 Punkte und damit die Klopffestigkeit.
Was ist Dieselpest und wann brauche ich den Tankschutz?
Dieselpest ist ein mikrobieller Befall durch Bakterien, Pilze und Algen im Kraftstoff. Typische Anzeichen sind wiederholt zugesetzte Kraftstofffilter, Wasser im Tank und lange Standzeiten – häufig bei Wohnmobilen, Booten, Traktoren und Aggregaten. Der Diesel TANKSCHUTZ lässt sich vorbeugend oder als konzentrierte Schockdosierung anwenden; die 250-ml-Flasche hat dafür einen 25-ml-Dosierkopf.
Ich fahre bivalent mit Autogas – hilft das auch?
Ja. Der Autogas INJEKTOR REINIGER ist für bivalente Fahrzeuge mit Benzin und LPG entwickelt. Er reinigt die Benzin-Einspritzanlage, was den Motorlauf stabilisiert und die Umschaltung zwischen Benzin- und Gasbetrieb ruhiger macht.
