Automatik SHIFTBOOST Getriebeöl-Additiv 250 ml
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SANFTER SCHALTEN, RUHIGER FAHREN Unterstützt gleichmäßigere Schaltvorgänge und kann Ruckeln sowie Schaltverzögerungen mindern.
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TMF-2000® REIBUNGS- & VERSCHLEISSCHUTZ Tribologisch wirksam im Schmierkontakt für langfristigen Schutz stark belasteter Getriebekomponenten.
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GETRIEBE-LEBENSDAUER VERLÄNGERN Sinnvoll im Rahmen der Getriebewartung, insbesondere bei älteren Automatikgetrieben.
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Produktbeschreibung
Automatikgetriebe arbeiten mit fein abgestimmten Reib- und Hydraulikprozessen. Automatik SHIFTBOOST ergänzt das vorhandene Getriebeöl um die TMF-2000®-Technologie, die tribologisch wirksam ist: Sie kann Reibung im Schmierkontakt reduzieren und damit den mechanischen Verschleiß hochbelasteter Bauteile verringern.
Durch die Verringerung von Verschleiß und thermischer Belastung werden Zahnräder, Lamellen und Ventile wirksam geschützt. Das Ergebnis: spürbar weniger Ruckeln, verbesserter Fahrkomfort und eine längere Lebensdauer des Automatikgetriebes. Ideal für Fahrzeuge mit ruckelnden Schaltvorgängen, hoher Laufleistung oder zur präventiven Anwendung im Rahmen der Getriebewartung.
Typische Probleme, bei denen SHIFTBOOST sinnvoll ist:
✔ Ruckeln oder „härtere“ Schaltvorgänge
✔ Schaltverzögerungen (träger Gangwechsel)
✔ Hohe Laufleistung / unbekannte Getriebehistorie
✔ Thermische Belastung (z. B. Stadtverkehr, Anhängerbetrieb, Berge, häufige Lastwechsel)
✔ Präventiv im Rahmen einer Getriebe-Wartung (insbesondere nach Ölwechsel/Service)
Vorteile im Überblick:
+ Sanfteres, gleichmäßigeres Schalten und spürbar mehr Fahrkomfort
+ Reduziert Reibung und Verschleiß im Schmierkontakt (tribologischer Effekt)
+ Unterstützt den Schutz stark belasteter Komponenten wie Lamellen/Kupplungspakete, Zahnräder und Ventil-/Hydraulikbereiche
+ Kann dazu beitragen, thermische Belastung und Folgeschäden durch Reibungsverluste zu reduzieren
+ Präventiv geeignet, um die Lebensdauer des Automatikgetriebes zu unterstützen
Kompatibilität:
Geeignet für: klassische Wandler-Automatikgetriebe (Stufenautomatik) mit ATF nach Herstellervorgabe.
Nicht geeignet für: CVT, Doppelkupplung (DSG/DCT) sowie Nasskupplungs-Getriebe
Gebinde: 250 ml



















